在加工程序運(yùn)行過(guò)程中，工作臺(tái)突然停止運(yùn)行，步進(jìn)電機(jī)抖動(dòng)不轉(zhuǎn)。液壓壓力機(jī)主要是有機(jī)架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機(jī)架上端，并與上模聯(lián)接，冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機(jī)架下端裝有移動(dòng)工作臺(tái)及與移動(dòng)工作臺(tái)聯(lián)接的移動(dòng)油缸，下模安放在移動(dòng)工作臺(tái)的上面。模鍛液壓機(jī)引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的系列產(chǎn)品。該熱模鍛壓立機(jī)在汽車(chē)、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、船舶、航空、礦山機(jī)械、石油機(jī)械、五金工具等制造業(yè)中，用于進(jìn)行成批大量的黑色和有色金屬的模鍛和精整鍛件，鍛造出的鍛件精度高，材料的利用率高，生產(chǎn)率高，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，對(duì)工人的操作技術(shù)要求低，噪聲和振動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)，因而在現(xiàn)代鍛壓生產(chǎn)中的應(yīng)用日趨廣泛，是現(xiàn)代鍛造生產(chǎn)不可缺少的高精鍛設(shè)備。液壓折彎?rùn)C(jī)包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過(guò)鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。 使用時(shí)由導(dǎo)線對(duì)線圈通電，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對(duì)有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工。這種現(xiàn)象一般是由機(jī)械故障引起的，但也可能是由控制系統(tǒng)的故障引起的。此時(shí)，工作臺(tái)可返回原點(diǎn)，重新啟動(dòng)加工程序，如果工作臺(tái)始終運(yùn)行到某一位置停止運(yùn)轉(zhuǎn)，則應(yīng)由傳動(dòng)系統(tǒng)某一部分損壞、異物變形或卡住等引起。
首先，關(guān)閉控制系統(tǒng)，然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲。如果阻力太大或甚至無(wú)法在某個(gè)位置移動(dòng)，則證明該位置有故障。檢查螺紋和螺釘間隙或滑動(dòng)條是否過(guò)緊，滾珠絲杠的滾珠導(dǎo)向槽是否有異物，螺釘是否彎曲，步進(jìn)電機(jī)減速器中的柔性齒輪是否為松散或是否有任何異物。被困等等。如果手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器沒(méi)有異常，則控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
程序啟動(dòng)后，步進(jìn)電機(jī)抖動(dòng)不轉(zhuǎn)，這通常是由步進(jìn)電機(jī)或其控制系統(tǒng)的斷相引起的。它可能是步進(jìn)電機(jī)本身的故障，也可能是驅(qū)動(dòng)電路的故障。首先，檢查步進(jìn)電機(jī)的連接插頭是否有良好的接觸。如果連接插頭接觸良好，則可以更換無(wú)故障的單相電動(dòng)機(jī)。如果電機(jī)更換，運(yùn)行正常，則意味著原步進(jìn)電機(jī)有故障。如果電機(jī)仍不能正常工作，則控制部分異常。驅(qū)動(dòng)板上的大功率晶體管可以集中于檢查大功率晶體管極保護(hù)元件釋放二極管。這兩個(gè)部件更有可能被損壞。
步進(jìn)電機(jī)在低速時(shí)正常運(yùn)行，步進(jìn)電機(jī)高速失步。這種現(xiàn)象可能是由驅(qū)動(dòng)電源電壓的降低和步進(jìn)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩的降低引起的。因此，檢查驅(qū)動(dòng)電源部分非常重要。當(dāng)高壓第一晶體管損壞時(shí)，高壓電源不能接通，這會(huì)使步進(jìn)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩高速降低，從而導(dǎo)致失步。它也可能是由機(jī)械故障引起的。因此，在檢查上述部件的情況下，檢查螺釘，螺母，滑塊，步進(jìn)電機(jī)減速器等，當(dāng)零件彎曲，變形或有異物卡住時(shí)，運(yùn)行阻力將增加。低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這種現(xiàn)象并不明顯，但在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能完全克服運(yùn)行阻力，導(dǎo)致失步。
在程序結(jié)束時(shí)，當(dāng)工具返回原點(diǎn)時(shí)，工具處于偏側(cè)，這通常是由機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行阻力引起的。當(dāng)切削進(jìn)給時(shí)，刀架在低速、低壓驅(qū)動(dòng)下運(yùn)行，步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)矩小，不足以克服阻力造成的臺(tái)階損失。然而，步進(jìn)電機(jī)在00:00被高壓驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行速度高，扭矩大，沒(méi)有費(fèi)力的阻力，因此步進(jìn)電機(jī)正常運(yùn)行，不會(huì)丟失步驟。這樣，上述現(xiàn)象將由步驟的損失和正常的返回引起。此時(shí)，可以檢查步進(jìn)電機(jī)減速器中的傳動(dòng)齒輪或步進(jìn)電機(jī)與螺桿之間的傳動(dòng)齒輪是否存在鐵屑異物，或者是否太緊，增加了運(yùn)行阻力等。
在程序結(jié)束時(shí)，該工具返回的值小于零。數(shù)控剪板機(jī)的普遍現(xiàn)象是由控制系統(tǒng)的故障引起的。
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