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什么是油壓機(jī)中的車輪速度傳感器？

什么是油壓機(jī)中的車輪速度傳感器？

輪速傳感器原理圖..其工作原理是：傳感器由電磁感應(yīng)頭和磁性齒圈組成..傳感頭由永磁原木和感應(yīng)線圈組成，齒環(huán)由鐵磁材料制成。液壓壓力機(jī)主要是有機(jī)架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機(jī)架上端，并與上模聯(lián)接，冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機(jī)架下端裝有移動工作臺及與移動工作臺聯(lián)接的移動油缸，下模安放在移動工作臺的上面模鍛液壓機(jī)鍛造出的鍛件精度高，材料的利用率高，生產(chǎn)率高，易于實(shí)現(xiàn)自動化，對工人的操作技術(shù)要求低，噪聲和振動小等優(yōu)點(diǎn)，因而在現(xiàn)代鍛壓生產(chǎn)中的應(yīng)用日趨廣泛，是現(xiàn)代鍛造生產(chǎn)不可缺少的高精鍛設(shè)備液壓折彎機(jī)是利用所配備的模具（通用或?qū)Ｓ媚＞撸⒗鋺B(tài)下的金屬板材折彎成各種幾何截面形狀的工件。它是為冷軋鈑金加工設(shè)計(jì)的板材成型機(jī)械，廣泛應(yīng)用于汽車、飛機(jī)制造、輕工、造船、集裝箱、電梯、鐵道車輛等行業(yè)的板材折彎加工當(dāng)齒環(huán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒頂和齒間隙交替地與齒芯相反，1當(dāng)齒環(huán)轉(zhuǎn)向齒頂和傳感器頭芯相反時(shí)，傳感器頭芯與齒環(huán)之間的間隙最小，永久芯產(chǎn)生的磁力線容易通過齒環(huán)，感應(yīng)線圈周圍的磁場很強(qiáng)，如圖（A）所示。而當(dāng)齒輪環(huán)轉(zhuǎn)動到與傳感芯相對的齒間隙時(shí)，傳感頭芯與齒環(huán)之間的間隙最大，由永久芯產(chǎn)生的磁力線將不允許桶輕易通過齒環(huán)，感應(yīng)線圈周圍的磁場將很弱，如圖（B）所示。此時(shí)磁通信號速度交替變化，在感應(yīng)線圈中會產(chǎn)生交變電壓，交變電壓的頻率與車輪轉(zhuǎn)速成正比..ABS電子控制單元.～通過速度傳感器輸入的電壓脈沖頻率進(jìn)行處理，以確定車輪的轉(zhuǎn)速、小車的參考轉(zhuǎn)速等。