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液壓壓力機先導安全閥？它的工作原理是什么？它有什么特點？

液壓壓力機先導減壓閥是由兩個部分組成的先導閥和主閥，在圖4-4所示的操作原理的。油壓壓力機是一種通過專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機械動作來作為生產(chǎn)力的一種機械。液壓壓力機主要是有機架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機架上端，并與上模聯(lián)接，冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機架下端裝有移動工作臺及與移動工作臺聯(lián)接的移動油缸，下模安放在移動工作臺的上面。模鍛液壓機 特殊的卡模解放裝置，使解模迅速，且操作簡單。 可靠的集中潤滑系統(tǒng)和手動補充潤滑系統(tǒng)，有效降低磨擦損失。 安裝有國際先進的噸位儀，直觀顯示鍛造力，并設(shè)置超負荷報警。進油壓力是P，端口1從導入主閥滑閥的選擇2是臟的，作用在主閥芯在2向上工作的下環(huán)形表面上的液壓。同時通過至圖4，接收2的有效面積的表面上的環(huán)形閥體2的上表面上產(chǎn)生由于主閥環(huán)形壓力的向下液壓力阻尼孔進入主閥室3中的高壓油比下環(huán)形表面稍大，也即一個平衡的主閥彈簧5，以產(chǎn)生一向下的力，使得在較低的流體閥的液壓壓力是在關(guān)閉狀態(tài)下休息不流動，主油壓室等于上下兩個閥，所述閥主體2向下所受的總的力大于向上的力，閥體將支承在閥座，所述進油口和出油口的頂部的非流動狀態(tài)濫用13 1個截止閥。

液壓壓力機主閥的上腔室4通過油路將油壓引至先導閥7的前腔室。先導閥為直動錐形閥，在調(diào)壓彈簧8的作用下，將錐形閥芯壓在先導閥座上，使其處于關(guān)閉狀態(tài)。此時，閥的進口油壓P等于主閥的上腔室油壓Pi和通向先導閥前腔室的油壓。當進油壓力P增大時，作用在導向閥芯上的液壓大于導向?qū)拸椈傻木o力，導向?qū)拸椈?被壓縮，導向?qū)掗y芯7離開閥座形成溢流油口，使高壓套筒從進油口1溢出阻尼孔3穿過導向閥7，然后通過油路12流回油箱。在油流過程中，主閥芯上的小阻尼孔3造成一定的壓力損失，使主閥芯上下腔的油壓不等，即PP1。當差值較大到一定程度時，作用在閥芯2上下兩側(cè)的油壓合力大于平衡彈簧5的壓緊力和摩擦力，平衡彈簧5將頂起閥芯2。然后連接進口1和出口13，閥門處于溢流狀態(tài)。

液壓壓力機先導閥流量小，不是主溢流通道，由于調(diào)壓彈簧，整個問題不會增大。即使采用具有大剛度系數(shù)的彈簧，由于彈簧的流量小，閥芯升程小，調(diào)節(jié)油壓也不會大幅度變化。

雖然主閥過流量大、尺寸大、揚程大，但主閥閥芯的啟閉和工作位置的調(diào)整主要是通過閥芯上下兩側(cè)形成的油壓差來實現(xiàn)的。